El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, ha dado el primer paso para construir un canal en el borde occidental de Estambul debido a preocupaciones sobre el impacto ambiental y económico del proyecto.

«Hoy abrimos una nueva página en la historia del desarrollo en Turquía», dijo Erdogan el sábado en la ceremonia de inauguración del puente Sazlidere sobre la ruta planificada.

«Vemos el Canal de Estambul como un proyecto para salvar el futuro de Estambul … para garantizar la seguridad de las vidas y propiedades del Bósforo de Estambul y los ciudadanos circundantes», dijo.

El gobierno ha dicho que el proyecto facilitará el transporte marítimo y reducirá el riesgo de accidentes en el Estrecho del Bósforo, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, que conecta el Mar de Mármara con el Mar Negro.

Apodado su «proyecto loco» por Erdogan cuando propuso por https://www.takecarepharmacy.com/pragmatic-play/ primera vez construir el canal en 2011, el proyecto de 45 km de largo que conecta el Mar de Mármara y el Mar Negro al oeste del Bósforo incluye la construcción de nuevos puertos marítimos, puentes, tiendas, áreas residenciales y lagos artificiales.

El canal, que se estima en $ 15 mil millones, se completará dentro de seis años, dijo Erdogan.

«Mire, esta no es una ceremonia de inauguración de una fuente», dijo en el evento. «Hoy estamos colocando la primera piedra de uno de los canales más ejemplares del mundo».

Mustafa Ilicali, profesor de transporte y exdiputado, dijo a Chiapas Sin Censura que el tráfico marítimo en el Bósforo ha aumentado un 72 por ciento desde 2005.

“Los petroleros provocan accidentes en el estrecho. Los barcos flotantes contaminan el mar y provocan emisiones ”, dijo.

Muzaffer Bayram, residente de Estambul, ve el canal como una ventaja para Turquía.

“¿Ves estos barcos esperando? Cuando tengamos el canal, no esperarán aquí. Además, pagan más [to pass through Turkey]. Es de interés para mi país ”, le dijo a Chiapas Sin Censura.

Los opositores dicen, sin embargo, que el canal causará un profundo daño ecológico en Estambul, exacerbará los peligros de los terremotos y agregará más deuda a la ya debilitada economía turca.

“A través de este nuevo canal, el Mar Negro y las aguas de Mármara se mezclarán. Esto tendrá consecuencias ecológicas y pondrá en peligro un suministro de agua y una vida marina ya débiles ”, dijo Pinar Giritlioglu, vicepresidente de la Cámara de Urbanistas.

Ercument Gulemek, un agricultor y ganadero de Baklali, dijo que el proyecto está ocupando parte de su aldea.

“Queremos expandir el negocio, construir un granero, pero eso no es posible. Esta prohibido. Lo que hago es el único trabajo que conozco. Solo puedo convertirme en vigilante nocturno cuando estos lugares se conviertan en asentamientos ”, dijo a Chiapas Sin Censura.

La primera estructura del proyecto, el puente vial de ocho carriles y 840 metros Daftar Sbobet de largo, se conectará con la autopista North Marmara, que también conecta otros proyectos de infraestructura recientes: un nuevo aeropuerto y un tercer puente sobre el Bósforo.

Esto ha llevado al alcalde de Estambul, Ekrem Imamoglu, que representa al Partido Popular Republicano de oposición más grande de Turquía, a referirse a la ceremonia del sábado como una «ilusión» relacionada más con los planes para la carretera que con el canal.

“La construcción de un puente aquí no tiene nada que ver con el proyecto del canal. Tiene algo que ver con el cruce de carreteras ”, dijo el jueves en una conferencia de prensa en Sazlidere.

Samuel Ramani, un analista de Medio Oriente, dijo que si bien un aumento de 15 veces en el tráfico en el Bósforo durante el último medio siglo es un problema grave, debe sopesarse con las preocupaciones ambientales y geopolíticas, incluidos los informes de que muchos fondos para el proyecto vendrá de China.

«Desviarse de la congestión del Bósforo es un argumento válido», dijo a Chiapas Sin Censura.

“Pero luego hay otras preguntas: ¿eso sopesa los costos ambientales y posiblemente también representa una amenaza para la soberanía turca si el proyecto [financed] ¿de China?»

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