Medan, Indonesia – El maestro Istu Prayogi pasó la década de 1990 en la congestionada capital de Indonesia, Yakarta, luchando constantemente contra resfriados, dolores de cabeza y dificultad para respirar.

Resultó que el problema estaba a su alrededor y no era el único que sufría.

«Me diagnosticaron manchas en los pulmones causadas por la contaminación del aire por parte de un especialista en pulmones», dijo a Chiapas Sin Censura Istu, maestra de la Academia de Turismo de Nusantara Jaya.

«El gobierno no prestó atención a la mala calidad del aire en Indonesia».

Ahora, Istu, quien desde entonces se mudó a la ciudad satélite de Depok en las afueras de Yakarta, es uno de los 32 demandantes en una histórica «demanda civil» destinada a culpar al gobierno por negar el derecho de los ciudadanos indonesios al aire limpio.

El Tribunal del Distrito Central de Yakarta debe emitir su veredicto el 10 de junio, después de casi dos años de batallas legales sobre quién es responsable del aire contaminado en una ciudad que se clasifica regularmente entre las más contaminadas del mundo según los índices mundiales de calidad del aire. .

Incluso durante las restricciones impuestas el año pasado para contener la propagación del COVID-19, las calles de Yakarta estaban congestionadas y la contaminación del aire excedía las pautas de la OMS y las autoridades nacionales. [File: Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]En 2019, un estudio realizado por Vital Strategies y el Instituto de Tecnología de Bandung (BIT) encontró que Indonesia tenía el mayor número de muertes prematuras relacionadas con la contaminación del aire en el sudeste asiático. El informe también encontró que Yakarta «los niveles de material particulado (PM 2.5), el contaminante más dañino, excedían rutinariamente las pautas de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud entre cuatro y cinco veces».

Como parte de la demanda ciudadana, una maniobra legal utilizada tradicionalmente por individuos para demandar para hacer cumplir una ley y una táctica que se usa a menudo en casos de derecho ambiental, los demandantes no buscan una compensación financiera, sino que esperan acciones legales para aumentar la conciencia pública sobre la problema de la contaminación del aire en Yakarta y presión sobre el gobierno para que actúe.

La demanda cita al presidente de Indonesia, el ministro de Medio Ambiente y Bosques, el ministro del Interior, el gobernador de Yakarta y los gobernadores de las provincias de Banten y Java Occidental.

Según la demanda, los demandantes han solicitado que el panel judicial principal determine que el acusado ejerció negligentemente los derechos de los ciudadanos a un entorno de vida saludable y les pida que endurezcan los estándares nacionales de calidad del aire.

«Necesitamos un marco legal más sólido y leyes y sanciones más progresistas en relación con la contaminación del aire», dijo Leonard Simanjuntak, director de país de Greenpeace Indonesia, quien también es un demandante privado en la demanda, a Chiapas Sin Censura.

Problema de derechos humanos

Yakarta es el hogar de más de 10 millones de personas, pero ese número aumenta a más de 30 millones si se tienen en cuenta las de las cinco ciudades satélites y las selvas tropicales circundantes, la ubicación de miles de centros industriales y de fabricación.

«Este caso es tan importante porque ya sabemos que respirar aire limpio es nuestro derecho humano», dijo a Chiapas Sin Censura Bondan Andriyanu, activista del clima y la energía de Greenpeace Indonesia.

“La contaminación del aire en los niveles actuales viola claramente los derechos a la vida y la salud, los derechos del niño y el derecho a vivir en un medio ambiente seguro, limpio, saludable y sostenible. Esta perspectiva de derechos humanos lo cambia todo porque el gobierno tiene obligaciones claras y legalmente exigibles de respetar, proteger y cumplir los derechos humanos. [of the citizens]. «

Activistas de Greenpeace aparecen en el Ministerio de Salud en Yakarta, Indonesia, en septiembre de 2017 durante una protesta en la que instan al gobierno a tomar medidas para reducir la contaminación del aire en Yakarta. [File: Tatan Syuflana/AP Photo]Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación del aire exterior (contaminación del aire ambiente) causó aproximadamente 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo en 2016, el 91 por ciento de las cuales ocurrieron en países de ingresos bajos y medianos, con el mayor número de muertes de este tipo. que se produce en el sudeste de Asia y las regiones del Pacífico Occidental de la OMS.

El estándar de la OMS para la calidad del aire ambiental anual es de 10 microgramos de material particulado por metro cúbico de aire, mientras que el estándar nacional de Indonesia es de 15 microgramos.

Sin embargo, Bondan dice que Greenpeace recibió datos oficiales sobre el material particulado conocido como PM2.5 del Ministerio de Medio Ambiente y Bosques (MoEF) a partir de 2020, un año en que la pandemia de coronavirus causó que los niveles de tráfico disminuyan en unos pocos meses mostró 28.6 microgramos por metro cúbico de aire.

“Si comparamos nuestro estándar nacional de calidad del aire con el estándar de la OMS, todavía estamos muy por detrás. Incluso durante la pandemia, los datos anuales de PM 2,5 de Yakarta estaban por encima del estándar nacional de calidad del aire ”, dijo.

«Mi hijo rara vez va a jugar»

Elisa Sutanudjaja, directora del Centro Rujak de Estudios Urbanos en Yakarta, también se unió a la demanda.

Ella le dijo a Chiapas Sin Censura que mientras estaba embarazada se dio cuenta de la mala calidad del aire en Yakarta y que su miedo a los efectos de la contaminación del aire solo aumentó con el tiempo.

«Como madre de una niña de 10 años en Yakarta, casi siempre usamos el transporte público o caminamos», dijo a Chiapas Sin Censura. “Pero descubrimos que no podíamos disfrutar de nuestros viajes debido a la contaminación, especialmente por los gases de escape de los automóviles. Hoy en día, mi hijo rara vez sale a jugar «.

Según el informe de 2019 de Vital Strategies y el Instituto de Tecnología de Bandung (BIT), que los expertos en calidad del aire de BIT muestrearon en tres lugares de Yakarta durante las estaciones húmeda y seca, las principales fuentes de contaminación en la ciudad provienen de los vehículos, aerosoles secundarios tales como nitrato de amonio y sulfato de amonio, actividades de construcción, combustión abierta de biomasa y otros combustibles, polvo de caminos pavimentados, partículas de suelo resuspendidas, sal marina y quema de carbón.

«Las regulaciones para las centrales eléctricas de carbón en Indonesia y sus emisiones son tan relajadas», dijo Leonard de Greenpeace. «Hay plantas de energía de carbón en las afueras de Yakarta, y cuando usamos modelos matemáticos, por supuesto, las emisiones llegan a la ciudad».

La calidad del aire no ha mejorado desde que se presentó una demanda hace dos años. Esta imagen muestra una vista de Yakarta el mes pasado con sus oficinas y condominios de gran altura envueltos en smog [Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]Además de endurecer las regulaciones sobre las emisiones de carbón, los demandantes en la demanda también esperan que el gobierno reconsidere toda su estrategia de desarrollo urbano en la ciudad.

“El gobierno central, a través del Ministerio de Obras Públicas, sigue insistiendo en la construcción de autopistas, aunque los vehículos privados son una de las mayores fuentes de contaminación del aire”, dijo Elisa. «Espero que esta demanda desarrolle una estrategia para cambiar este modelo de desarrollo insostenible y la política de movilidad».

«Mientras el modelo de desarrollo siga siendo autocentrado, no habrá mejoras significativas».

Por su parte, los acusados ​​rechazan la presunción de que son responsables del aire nocivo de Yakarta.

«Las personas que presentaron la demanda también contribuyeron al deterioro de la calidad del aire», dijo a los medios de comunicación en 2019 el gobernador de Yakarta, Anies Baswedan, que figura como el Demandado V en la demanda civil.

“A menos que todos anden en bicicleta, entonces sería diferente. La calidad del aire no solo es causada por una o dos ocupaciones, sino por todos nosotros, incluidos los que entablaron la acción civil «.

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