Lun. Abr 22nd, 2024

Una nueva actualización de software para los vehículos Tesla parece incluir el monitoreo de los conductores a través de las cámaras internas del vehículo cuando se usa el piloto automático.
La "autopropulsado" La función requiere que los conductores tengan cuidado en todo momento, pero ha sido criticada por ser fácil de engañar.
Los usuarios podían activar la función de asistencia y salir del asiento del conductor, y el propio vídeo para hacerlo.
Sin embargo, la nueva función reconoce cuán atento está realmente el conductor.
Los autos de Tesla se han basado en sensores en el volante para garantizar que las manos del conductor permanezcan sobre ellos.
Algunos otros fabricantes de automóviles han utilizado sensores internos para observar hacia dónde miran los ojos del conductor. Esto significa que el vehículo puede reducir la velocidad o desactivar las funciones de conducción automatizada cuando el conductor mira su teléfono, por ejemplo.
Una nueva actualización de software para vehículos Tesla, informada por varios medios de comunicación, muestra que la cámara sobre el espejo retrovisor del vehículo realiza una función similar.
Eso "ahora puede detectar y alertar la falta de atención del conductor mientras el piloto automático está encendido." Las notas de la versión dicen.
Pero Tesla también dijo eso "Los datos de la cámara no abandonan el automóvil por sí mismos" y no se transmiten datos a menos que el uso compartido de datos esté activado en la configuración del vehículo, que el usuario puede cambiar en cualquier momento.
Tesla, que disolvió su equipo de prensa el año pasado, no ha dado una explicación sobre las razones de la nueva función.
Pero viene después de varias historias recientes sobre la compañía llamada "Piloto automático" y "totalmente autopropulsado" Funciones que se describen con más precisión como funciones de asistencia al conductor.
En abril, una de las revistas para consumidores más influyentes de los EE. UU. Afirmó que los autos Tesla podrían fácilmente ser engañados para que conduzcan sin conductor.
Ese informe se produjo días después de un accidente fatal en Texas que la policía dijo originalmente que sucedió cuando nadie estaba en el asiento del conductor, aunque esto ahora es controvertido.
Y la nueva característica coincide con la pérdida de Tesla de las regulaciones de seguridad de Consumer Reports, la misma revista que investigó la estafa del sistema de piloto automático, y un importante grupo de seguros.
A principios de esta semana, Tesla anunció que los vehículos Model 3 e Y vendidos en los Estados Unidos ya no contendrían sensores de radar y, en cambio, usarían sistemas basados ​​en cámaras y software más avanzado.
El propio Tesla dijo que alejarse del radar significaría algunas características clave "temporalmente restringido o inactivo"y seria "restaurado" en las próximas semanas a través de actualizaciones de software.
El Instituto de Seguros de Seguridad Vial de EE. UU. Dijo a los medios de comunicación que tenía la intención de eliminar su "Top Safety Pick Plus" Etiqueta para estos coches debido a la falta de radar, mientras que los informes de los consumidores también sacarán el suyo "Primera opción" perdonar para ambos.
Sigue a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU., Una agencia pública oficial, que está eliminando las marcas de su sitio web para características de seguridad como advertencia de colisión frontal y frenado automático de emergencia.
Jake Fisher de Consumer Reports dijo: "Es extremadamente raro que un fabricante de automóviles elimine las características de seguridad de un vehículo, incluso temporalmente, durante una ejecución de producción, pero esta no es la primera vez que Tesla lo hace."
La revista señaló un número de 2016 que vendió algunos vehículos Model X sin la función de frenado automático de emergencia que tardó meses en solucionarse.
Los planes para la mezquita que se eleva sobre un monumento a la república secular provocaron protestas en 2013.
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por soy_moe

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