El gobierno de Estados Unidos rebajó la calificación de seguridad de vuelo de México el martes, dijo un funcionario del gobierno de Estados Unidos.
El gobierno de Estados Unidos rebajó el martes la calificación de seguridad de vuelo de México, lo que impidió que las aerolíneas mexicanas agreguen nuevos vuelos estadounidenses y limite la capacidad de las aerolíneas para llevar a cabo acuerdos de marketing, dijo un funcionario del gobierno de Estados Unidos.
Los planes para rebajar la calificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) fueron informados por primera vez el viernes por la agencia de noticias Reuters.
La FAA ha tenido largas discusiones con las autoridades de aviación mexicanas sobre sus preocupaciones. Se esperaba un anuncio oficial de Estados Unidos más tarde el martes.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dijo el lunes que las autoridades estadounidenses no deberían degradar la designación de seguridad de la aviación de México, argumentando que su país cumplía con todas las normas relevantes.
“Cumplimos con todos los requisitos. Creemos que esta decisión no se debe tomar ”, dijo López Obrador en una conferencia de prensa regular cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que Estados Unidos rebaje la clasificación de seguridad.
Una rebaja de México de «Categoría uno» a «Categoría dos» significa que el servicio actual de las aerolíneas mexicanas en EE. UU. No se vería afectado, pero no cambiarían los vuelos ni las prácticas de marketing entre aerolíneas, como la venta de asientos en los vuelos de las demás. en Podría comenzar, los acuerdos de código compartido estarían restringidos.
Delta Air Lines anunció el martes que una rebaja de la FAA no involucraría al socio Aeroméxico y tendría poco impacto en los clientes.
“No se trata de Aeroméxico. El punto aquí es que la versión mexicana de la FAA no tiene los protocolos correctos ”, dijo el presidente de Delta, Glen Hauenstein, en una conferencia de Wolfe Research.
Delta tiene un acuerdo de código compartido con Aeroméxico que permite a las dos aerolíneas vender asientos en los vuelos de la otra.
Delta se verá obligada a eliminar sus códigos en vuelos de Aeroméxico después de la rebaja, aunque Aeroméxico aún podría codificar en vuelos de Delta y los miembros del programa de lealtad de Delta podrían continuar recibiendo SkyMiles en vuelos de Aeroméxico que normalmente llevarían el código, agregó Hauenstein.
Esta no sería la primera vez que la FAA rebaja la calificación de seguridad de la aviación de México. En 2010, la agencia rebajó la calificación de México basándose en sospechas de deficiencias dentro de su autoridad de aviación civil y restauró su calificación máxima unos cuatro meses después.
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