Mar. Feb 20th, 2024

"Cuando un avión militar te intercepta y te da la orden, obedece". Esta fue la opinión de un piloto que habló con la ChiapasSinCensura.com y dijo que se había tomado la decisión bielorrusa de aplastar un avión de pasajeros. "absolutamente despiadado".
Bielorrusia estropeó un avión de combate para tomar un avión de pasajeros de Ryanair que volaba de Grecia a Lituania a Minsk el domingo, alegando que había una bomba a bordo. No se encontró ninguno.
La policía se llevó al periodista de oposición Roman Protasevich cuando el avión aterrizó en la capital bielorrusa. Era un aeropuerto que los pilotos no tenían en sus planes de vuelo.
Aquellos en aviación llamaron a esto un "incidente diplomático importante", tan grave que aquellos con los que hablamos no pueden recordar nada parecido.
Cuando un avión vuela por los cielos internacionales, el avión tiene la nacionalidad del estado en el que está registrado.
En este caso, el avión de Ryanair se considera matriculado en Polonia. "Ryanair Sun.", una subsidiaria de la aerolínea irlandesa. Cuando el avión vuela, independientemente de su posición en el cielo, sigue siendo de nacionalidad polaca.
"La interrupción de una aeronave en vuelo es un incidente diplomático que involucra al estado de matrícula." dijo una fuente de alto nivel de la industria de una importante compañía aérea.
Un piloto agregó que"Esta es una enorme violación de tantos tratados internacionales.".
La ley que permite a los aviones sobrevolar países sin tener que aterrizar es que "Primera libertad de aire" y estas libertades aéreas son esenciales para permitir que los pasajeros y el tráfico de todo el mundo se muevan de un país a otro.
La decisión de Bielorrusia de interceptar un avión de pasajeros en el aire y obligarlo a aterrizar en un tercer país viola este código. Debido a esto, el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, ha descrito la situación como "piratería patrocinada por el gobierno".
Sin embargo, la ChiapasSinCensura.com cree que Bielorrusia no ha firmado el acuerdo de tránsito del servicio aéreo internacional. "Primera libertad de aire" y una lista de otros códigos.
Según los expertos en aviación, una escolta o interceptación militar se produce principalmente por motivos de seguridad. Si los pasajeros a bordo del vuelo y los pasajeros en las ciudades en tierra están en riesgo, los estados responden en consecuencia a la protección.
Si el control de tráfico aéreo (ATC) pierde temporalmente el contacto por radio con una aeronave, los operadores trabajan inmediatamente para restablecer las comunicaciones por radio. Sin embargo, si esto no sucede y la tripulación de la cabina de vuelo no responde a sus dos frecuencias, el ejército puede desplegarse.
"El luchador viene a llamar tu atención y [get you to] Llame y asegúrese de que no ha sido secuestrado y a punto de estrellarse contra una ciudad capital. ATC está muy nervioso cuando la radio se queda en silencio con los aviones después del 11 de septiembre"," explicó un piloto.
Alternativamente, si un capitán llama a uno de varios por radio "Códigos Squawk" También se puede utilizar una escolta militar para señalar que la aeronave está en peligro. Hay varios escenarios en los que se puede utilizar cualquiera de estos códigos, incluida una emergencia mecánica, pérdida de comunicación o una forma discreta de notificar al ATC que ha estado expuesto a interferencias ilegales.
Cuando los aviones militares se mezclan para escoltar un avión en el cielo, los aviones se forman frente al avión de pasajeros.
"El capitán se sienta en el lado izquierdo del avión. Tienen un jet que se detiene a la izquierda para que el capitán tenga una línea de visión clara." dice una fuente de alto nivel de la industria. Agrega que si hay un segundo jet podrían tomar una posición a la derecha o detrás del avión.
En ese momento, los aviones militares intentarán ponerse en contacto con el avión de pasajeros en una frecuencia de emergencia internacional. En el caso de que no haya comunicación porque fallaron las radios, hay un folleto de señales de error, que son maniobras que determinan lo que debe hacer.
"Parpadean por la noche. Durante el día mueven sus alas lo que significa seguirme y tienes que seguirme" explica el piloto.
El lunes, grupos privados de Facebook para pilotos discutieron la interceptación. Muchos hablaron de críticas a los pilotos que siguieron los aviones militares a Minsk en lugar de continuar hacia Lituania.
"Cuando un avión militar te intercepta y te da la orden, obedeces. No puedes desobedecer la orden. No tiene más remedio que seguir las instrucciones. Es como estar en el suelo cuando la policía te dice que hagas algo." añadió el piloto.
Cada vuelo tiene un plan de vuelo que se envía a Eurocontrol. Esto va desde el despegue en la primera pista a través de todos los elementos de la ruta y el vuelo hasta el aterrizaje en la segunda pista. Pero la interceptación significa que el plan casi se puede anular.
"Entonces los pilotos estarían extremadamente preocupados. No saben por qué ni qué está sucediendo. ¿A dónde vamos? Como esta el aeropuerto? ¿Como está el clima? No tenemos placas de aproximación para ello; estas serían algunas de mis preocupaciones" añadió el piloto de una importante aerolínea británica.
El problema es que en escenarios de interceptación como este, es posible que los pilotos no estén bien preparados para la ruta de vuelo a seguir y, por lo tanto, corren un mayor riesgo para todos.
"Será lanzado a la acción, ya no tendrá control sobre el plan de vuelo y el monitoreo de seguridad completo que lo acompaña." declaró una fuente senior de la industria, agregando. "Sin conocer el plan, su conocimiento de la situación se verá afectado, al igual que su capacidad para planificar su propia ruta de vuelo hacia un aterrizaje seguro."
Ahora se ha pedido a los vuelos británicos que eviten el espacio aéreo bielorruso después de que el avión fue desviado.
El secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, tuiteó el lunes que había dado instrucciones a la autoridad de aviación civil para pedir a las aerolíneas que hicieran el movimiento. "para garantizar la seguridad de los pasajeros". También se ha suspendido la licencia de explotación de la aerolínea nacional bielorrusa Belavia.
Aún no se han revelado muchos detalles, incluida una cronología detallada de los eventos en los cielos de Bielorrusia el domingo por la mañana. Pero ahora se está desarrollando un incidente diplomático importante para una aerolínea, dos pasajeros y todo un continente.
Debido a la situación diplomática y de seguridad con respecto a este incidente de vuelo, las cifras de la industria de la aviación no quisieron ser incluidas en este artículo.
¿Dónde está Bielorrusia? Tiene sus aliados Rusia en el este y Ucrania en el sur. En el norte y el oeste se encuentran Letonia, Lituania y Polonia, miembros de la UE y de la OTAN.
¿Por qué eso importa? Al igual que Ucrania, esta nación de 9,5 millones está envuelta en rivalidades entre Occidente y Rusia. El presidente Lukashenko fue apodado "El último dictador de Europa" – Lleva 27 años en el poder.
¿Que esta pasando ahí? Hay un gran movimiento de oposición que pide un nuevo liderazgo democrático y reformas económicas. El movimiento de oposición y los gobiernos occidentales dicen que Lukashenko manipuló las elecciones del 9 de agosto. Oficialmente, ganó a través de un deslizamiento de tierra. La acción policial masiva ha ralentizado las protestas callejeras y enviado a los líderes de la oposición a la cárcel o al exilio.
El padre de un activista arrestado después de que su vuelo fuera desviado le dice a la ChiapasSinCensura.com que es él "realmente asustado".
15 dichos de todo el mundo
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por soy_moe

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